Motore 1.2 16V 75 cv, come vi trovate?

[swattolo92]

[quote author=Estremi.Rimedi link=topic=1507.msg13068#msg13068 date=1399537249]
Comunque saresti cosi gentile da linkarmi il filtro della bmc che hai preso?
[/quote]

Certamente, eccolo qui: http://www.ebay.it/itm/FILTRO-ARIA-BMC-RENAULT-CLIO-IV-1-2-75-CV-DAL-2012-67120-/131115064989?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e87111e9d&_uhb=1

preso insieme al kit per la sua pulizia

 

[sagitt]

[quote author=Estremi.Rimedi link=topic=1507.msg13063#msg13063 date=1399532153]
[quote author=swattolo92 link=topic=1507.msg13046#msg13046 date=1399494997]
Riguardo la centralina se fosse io farei i seguenti lavori:

Mappa, scarico ( questo è omologato) catalizzatore, arrivando a guadagnare in totale circa 12cv e si arriva quasi a 90. So che si invalida la garanzia ma nell'ufficio autorizzata dove mi recಠnon mi fanno molte storie. Terminata la garanzia, vorrei montare un albero a camme della Colombo e varianti e altri 5/6cv li prendi di sicuro, arrivando sui 90 e rotti, forse si sfiorano i 95

Dovrei guadagnare in ripresa più che in allungo e si dovrebbe sentire la differenza
Chi ha fatto ciಠsulla Clio iii ha detto che è cambiata un bel po
[/quote]

E' un bel progetto, certo, oneroso, ma una volta decaduta la garanzia anche io vorrei fare una cosa simile. Vorrei toccare i 90 cv.
[/quote]

ma invece che spendere soldi per queste migliorie non era meglio spenderli subito e prendere la 1500 diesel o la tce?

 

[swattolo92]

[quote author=sagitt link=topic=1507.msg13091#msg13091 date=1399547770]
[quote author=Estremi.Rimedi link=topic=1507.msg13063#msg13063 date=1399532153]
[quote author=swattolo92 link=topic=1507.msg13046#msg13046 date=1399494997]
Riguardo la centralina se fosse io farei i seguenti lavori:

Mappa, scarico ( questo è omologato) catalizzatore, arrivando a guadagnare in totale circa 12cv e si arriva quasi a 90. So che si invalida la garanzia ma nell'ufficio autorizzata dove mi recಠnon mi fanno molte storie. Terminata la garanzia, vorrei montare un albero a camme della Colombo e varianti e altri 5/6cv li prendi di sicuro, arrivando sui 90 e rotti, forse si sfiorano i 95

Dovrei guadagnare in ripresa più che in allungo e si dovrebbe sentire la differenza
Chi ha fatto ciಠsulla Clio iii ha detto che è cambiata un bel po
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E' un bel progetto, certo, oneroso, ma una volta decaduta la garanzia anche io vorrei fare una cosa simile. Vorrei toccare i 90 cv.
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ma invece che spendere soldi per queste migliorie non era meglio spenderli subito e prendere la 1500 diesel o la tce?
[/quote]

NO e ti spiego il perchà©. Tralasciando che di bollo e assicurazione pago meno, col gpl in media sto sui 11,5/11.8km/l nonostante sui rettilinei cammino un bel pà². ho provato il 1.5 e se vai piano piano, col tasto eco, si consuma poco, se si cammina consuma !!! Ho messo 30 euro ed ho girato una giornata nei percorsi che faccio più a lungo. Città  ed extra-urbano, avendo una media di 15km/l ed a conti fatti col gpl risparmio un bel pà².

Considerando 16.000km all'anno ed il diesel a 1.60€ e GPL 0,76€ dove faccio rifornimento io:

Diesel: 1706€
Assicurazione: 1250€ ANNUI (preventivo fatto intestando l'auto a me, 22 enne)
Bollo: credo siamo sempre li più o meno, 200€ circa.


GPL: 1030€
Benzina: 120€ circa al mese li metto ed ogni tanto ci cammino (male non fa)
Lubrificante valvole ogni 10.000km a 12€ = 18€ circa (male non fa, io lo uso, poi altri fanno come vogliono)
Assicurazione: 780€ ANNUI che pago attualmente
Bollo: circa 200€

Costo complessivo con il diesel: 3156€ ANNUI

Costo complessivo con il gpl: 2148€ ANNUI

A conti fatti ci sono quasi 1000€ di differenza, se consideriamo che ogni 25.000km dovrei registrare le valvole, 100€, si risparmia poco meno di 1000€ annui nel mio caso. Con un anno e mezzo di GPL mi ci pago tutti i lavoretti e poi risparmierei

 

[tizio]

ipotizziamo anche tu corra con un solo benzina , con un consumo maggiore del diesel del 20% = 12 km/l circa , per un costo di 1,7 euro/l = 2266 euro di carburante + 780 assicurazione + 200 bollo = totale 3246 euro

: con questi km come costi più o meno siamo là come il diesel, che tuttavia costa di più a comperarlo rispetto al solo benzina e quindi a conti fatti forse è meno conveniente di come sembra seppur valutando le prestazioni il diesel ha più coppia, è più sostanziosa ma questo non toglie che conti alla mano il GPL è decisamente più idoneo al mero risparmio ) .

 

[sagitt]

[quote author=swattolo92 link=topic=1507.msg13096#msg13096 date=1399549708]
[quote author=sagitt link=topic=1507.msg13091#msg13091 date=1399547770]
[quote author=Estremi.Rimedi link=topic=1507.msg13063#msg13063 date=1399532153]
[quote author=swattolo92 link=topic=1507.msg13046#msg13046 date=1399494997]
Riguardo la centralina se fosse io farei i seguenti lavori:

Mappa, scarico ( questo è omologato) catalizzatore, arrivando a guadagnare in totale circa 12cv e si arriva quasi a 90. So che si invalida la garanzia ma nell'ufficio autorizzata dove mi recಠnon mi fanno molte storie. Terminata la garanzia, vorrei montare un albero a camme della Colombo e varianti e altri 5/6cv li prendi di sicuro, arrivando sui 90 e rotti, forse si sfiorano i 95

Dovrei guadagnare in ripresa più che in allungo e si dovrebbe sentire la differenza
Chi ha fatto ciಠsulla Clio iii ha detto che è cambiata un bel po
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E' un bel progetto, certo, oneroso, ma una volta decaduta la garanzia anche io vorrei fare una cosa simile. Vorrei toccare i 90 cv.
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ma invece che spendere soldi per queste migliorie non era meglio spenderli subito e prendere la 1500 diesel o la tce?
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NO e ti spiego il perchà©. Tralasciando che di bollo e assicurazione pago meno, col gpl in media sto sui 11,5/11.8km/l nonostante sui rettilinei cammino un bel pà². ho provato il 1.5 e se vai piano piano, col tasto eco, si consuma poco, se si cammina consuma !!! Ho messo 30 euro ed ho girato una giornata nei percorsi che faccio più a lungo. Città  ed extra-urbano, avendo una media di 15km/l ed a conti fatti col gpl risparmio un bel pà².

Considerando 16.000km all'anno ed il diesel a 1.60€ e GPL 0,76€ dove faccio rifornimento io:

Diesel: 1706€
Assicurazione: 1250€ ANNUI (preventivo fatto intestando l'auto a me, 22 enne)
Bollo: credo siamo sempre li più o meno, 200€ circa.


GPL: 1030€
Benzina: 120€ circa al mese li metto ed ogni tanto ci cammino (male non fa)
Lubrificante valvole ogni 10.000km a 12€ = 18€ circa (male non fa, io lo uso, poi altri fanno come vogliono)
Assicurazione: 780€ ANNUI che pago attualmente
Bollo: circa 200€

Costo complessivo con il diesel: 3156€ ANNUI

Costo complessivo con il gpl: 2148€ ANNUI

A conti fatti ci sono quasi 1000€ di differenza, se consideriamo che ogni 25.000km dovrei registrare le valvole, 100€, si risparmia poco meno di 1000€ annui nel mio caso. Con un anno e mezzo di GPL mi ci pago tutti i lavoretti e poi risparmierei
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i tuoi calcoli sono inutili e utilizzabili solo in un mondo di fantascienza teorica! si chiama "mondo degli unicorni" >

innanzitutto non per essere polemico, ma di benzina e gpl non puoi essere sicuro di quanto spendi e poi è risaputo che gpl costa meno ma consuma di più del diesel e ci devi aggiungere il costo della benzina, che non sempre è fisso su 120 al mese, primo perchè ogni tanto è buono farla viaggiare a benzina, secondo perchè potrà  benissimo capitarti di finire il gpl e andare per molti km a benzina prima di trovare un distributore e se è sara\festa\giorno di chiusura, sarai costretto ad andare a benzina per un bel pà²... e io ne so qualcosa avendo metano e gpl in famiglia.

Se poi vogliamo aggiungere che nei periodi estivi probabilmente accendendo l'aria condizionata ti troverai a consumare molto di più ed ad avere un'auto molto meno prestazionale e tutti questi calcoli, comprese le mie eventualità , vengono ancor più sballati... perಠalmeno col dci anche se si ha un calo di prestazioni l'auto è comunque prestazionale a livelli decenti!

Oltre questo in base a come guidi puoi benissimo usare il diesel "piano" che probabilmente è come andare con il gpl "forte" e ti ritroveresti con gli stessi consumi e costi, ma con la possibilità  di andare di "Più" all'esigenza e avere allo stesso prezzo (auto gpl + modifiche) una macchina con allestimento migliore, funzionalità  maggiori, valore maggiore etc.. e sopratutto DA SUBITO e IN GARANZIA con possibilità  di averla estesa. Per non parlare della mancanza della ruota di scorta... che è una mancanza per lo più soggettiva!

Per la cronaca io ho 23 anni e ho ordinato la 1.5 dci, mi sono fatto i miei calcoli sia sull'auto e il fatto che è la mia prima assicurazione, e avvalendomi di legge bersani con prima categoria e assicurazione online quixa o assicurazione in filiale INA Assitalia pago attorno ai 700 con RCA solo. Le altre garanzie le ho in renault col finanziamento e forse aggiungerei tutela legale. L'unico tuo punto a favore poteva essere questo, ma fidati che se applichi sconti famiglia o cerchi bene tipo su facile.it o segugio.it l'assicurazione è l'ultimo dei tuoi problemi

In aggiunta è risaputo che col diesel ci si puಠfare molta più strada tranquillamente e che il 1.5 dci renault è ancora più testato del 1.2, ed è superiore in tutto!

La vita non si puಠprogrammare, i tuoi calcoli potranno vale 1 mese su 12 probabilmente. Il tuo unico vantaggio è nei percorsi delle città  per auto ecologiche.

Penso che le mie considerazioni spiegano abbastanza la mia perplessità  iniziale!

probabilmente a conti fatti un 1.5 diesel finisce per spendere per il tuo teorico percorso 3000 +/- 200€ mentre un gpl probabilmente farà  sui 2500 -200 +400€ (in caso di eccezioni).. è vero che sono sempre soldi, ma spalmati nel tempo e nel godimento finale non te ne accorgi neanche. si puಠrisparmiare in altre cose meno essenziali...

 

[sagitt]

Aggiungo una piccola nota che mi sono dimenticato: ragazzi il prezzo del gpl non è fisso, puಠaumentare da un momento all'altro. guardate il metano, un tempo era a a meno di 90 cent, atesso è 1 € al kg.. non basatevi troppo sui prezzi attuali il mercato cambia, questo vale anche per il diesel ma solitamente diesel\benzina quando aumentano fanno aumentare anche il resto!

 

[swattolo92]

Sul prezzo avete ragione, ma ho fatto parecchi calcoli e alla fine ho optato per il gpl e fargli qualche piccola modifica all'auto, poi per il futuro si vedrà , attualmente a 22 anni, lavoro part-time a tempo indeterminato e mezza giornata come fotografo free-lance con tanto di P.I. Fra la macchina e il finanziamento con la ditta spendo quasi 700€ al mese SOLAMENTE di spese, carburante escluso, quindi il gpl era l'unica che conveniva per me attualmente


Poi un domani magari guadagnerಠqualcosina in più e mi farಠun bel macchinone, chissà  ;D ;D

 

[Estremi.Rimedi]

[quote author=swattolo92 link=topic=1507.msg13176#msg13176 date=1399636440]
Sul prezzo avete ragione, ma ho fatto parecchi calcoli e alla fine ho optato per il gpl e fargli qualche piccola modifica all'auto, poi per il futuro si vedrà , attualmente a 22 anni, lavoro part-time a tempo indeterminato e mezza giornata come fotografo free-lance con tanto di P.I. Fra la macchina e il finanziamento con la ditta spendo quasi 700€ al mese SOLAMENTE di spese, carburante escluso, quindi il gpl era l'unica che conveniva per me attualmente


Poi un domani magari guadagnerಠqualcosina in più e mi farಠun bel macchinone, chissà  ;D ;D
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Io non la snobberei mica la gpl. E' un auto che certamente non è adatta a fare viaggi lunghissimi ogni settimana, ma per chi come te, e come me, con un età  giovane, la prima macchina acquistata coi nostri soldi, va PERFETTAMENTE BENE!!! Che poi parliamoci chiaro, prendere la diesel per fare 12/13000 km annui (tipo me), non vale assolutamente la pena!! Passeranno 6-7 anni, e la macchina neanche avrà  100.000 km... gpl...sempre un euro in meno!

 

[tizio]

scusate raga ma qua stiamo andando un pochino OT 8) , il 1.2 75 CV è il motore "base" della CLIO, sicuramente ce ne sono di meglio, ne siamo certissimi, ma qui si voleva parlare delle impressioni appunto del 1.2 e se chi lo ha lo ha trovato soddisfacente, tutto qui .
Un po' alla volta siamo andati sulla sempre calda questione dei carburanti e di quale sia la scelta migliore tra diesel benzina e GPL: questo quesito è attuale e decisamente molto interessante, : direi di aprire un altro post più approriato dove mettiamo ogni considerazione in merito

 

[sagitt]

[quote author=tizio link=topic=1507.msg13200#msg13200 date=1399666901]
scusate raga ma qua stiamo andando un pochino OT 8) , il 1.2 75 CV è il motore "base" della CLIO, sicuramente ce ne sono di meglio, ne siamo certissimi, ma qui si voleva parlare delle impressioni appunto del 1.2 e se chi lo ha lo ha trovato soddisfacente, tutto qui .
Un po' alla volta siamo andati sulla sempre calda questione dei carburanti e di quale sia la scelta migliore tra diesel benzina e GPL: questo quesito è attuale e decisamente molto interessante, : direi di aprire un altro post più approriato dove mettiamo ogni considerazione in merito
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ma alla fine c'è poco da discutere, in primis non si possono fare calcoli che variano molto anche dall'utilizzo e da come si guida.

il gpl è ottimo per un percorso cittadino ed eludere il traffico.
il diesel è ottimo in ogni altro caso.

L'unica differenza è che se passi dal tuo percorso a un'altro col gpl... sono casini
col diesel puoi passare dal percorso di un certo tipo a quello cittadino senza troppi problemi.. (anche se è vero che è sconsigliato)

ripeto. odio chi fa calcoli a riguardo

 

[tizio]

eccomi anch'io ;D, solo 4 giorni che la guido ma posso esprimere un'idea ;D,; il motore in oggetto non è un dragster e non incolla al sedile e non sgomma agli stop, (per queste cose servono motori turbo + potenti e + costosi e complessi che non era mia intenzione acquistare), tuttavia questo piccolo e semplice 1.2 aspirato sta soddisfacendo le aspettative mie e di mia moglie, la quale scendendo da una 206 1.1 da 60 cv lo trova anche scattante ; io posso dire che se guidato in modo normale cioè come si fa tutti i giorni per andare a scuola, lavoro, spesa, ecc. risulta molto piacevole, è morbido di comandi ed elastico e questo fa si che non si usa molto il cambio, comunque molto preciso con una frizione tenera, cosà "scivola" facilmente nel traffico con un filo di gas e marce alte con dei buoni consumi che stiamo imparando ad ottimizzare;
conclusione: ad ora mi trovo bene, scelta azzeccata, e mia moglie ne è super soddisfatta ^-^ ).

 

[sagitt]

[quote author=tizio link=topic=1507.msg13664#msg13664 date=1400235442]
eccomi anch'io ;D, solo 4 giorni che la guido ma posso esprimere un'idea ;D,; il motore in oggetto non è un dragster e non incolla al sedile e non sgomma agli stop, (per queste cose servono motori turbo + potenti e + costosi e complessi che non era mia intenzione acquistare), tuttavia questo piccolo e semplice 1.2 aspirato sta soddisfacendo le aspettative mie e di mia moglie, la quale scendendo da una 206 1.1 da 60 cv lo trova anche scattante ; io posso dire che se guidato in modo normale cioè come si fa tutti i giorni per andare a scuola, lavoro, spesa, ecc. risulta molto piacevole, è morbido di comandi ed elastico e questo fa si che non si usa molto il cambio, comunque molto preciso con una frizione tenera, cosà "scivola" facilmente nel traffico con un filo di gas e marce alte con dei buoni consumi che stiamo imparando ad ottimizzare;
conclusione: ad ora mi trovo bene, scelta azzeccata, e mia moglie ne è super soddisfatta ^-^ ).
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ci manca un "tutto è bene ciಠche finisce bene"

 

[tizio]

e mettiamocelo ^-^

 

[tizio]

e mettiamocelo ^-^
c'è da dire che ora il giocattolo è nuovo e si sa l'entusiasmo è alto, vedremo tra un mese se sarà  ancora cosà, ad ora è cosà ; comunque oggi ho visto che anche il telaio è veramente ottimo , sono arrivato in un tratto di strada sconnessa di buona andatura non si è scomposta di niente, assorbe con noncuranza avvallamenti e buche restando in traiettoria come un treno ^-^, come anche i consumi mi stanno migliorando, ora 15,3 su 250 km, ma penso che continuando cosà e con una guida idonea a sfruttare la principale dote di questo piccolo 1.2, l'elasticità , tra un mesetto mi puಠfare di media 17-18 km/l : vedremo, ma se cosà lo ritengo un bel risultato . Un saluto e ci aggiorniamo .