Talmente bella che non sembra vera
- Creatore Discussione SimoGt87
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SimoGt87
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- Creatore Discussione
- #82
[quote author=labru77 link=topic=1815.msg18727#msg18727 date=1405689462]
scusate ma non riesco a quotare...
ma in una normale assicurazione cioè non online i prezzi sono davvero tanto piu alti?
[/quote]
alcune assicurazioni non online hanno un proprio sito dove poter fare preventivi..tornando alla Clio,ma a che serve esattamente lo scatto che si sente se premo tutto l'acceleratore??prima l'avevo in sequenziale in tangenziale ed ero in sesta a 110 km/h,ho schiacciato a fondo e ha scalato in terza da sola a 6000giri
scusate ma non riesco a quotare...
ma in una normale assicurazione cioè non online i prezzi sono davvero tanto piu alti?
[/quote]
alcune assicurazioni non online hanno un proprio sito dove poter fare preventivi..tornando alla Clio,ma a che serve esattamente lo scatto che si sente se premo tutto l'acceleratore??prima l'avevo in sequenziale in tangenziale ed ero in sesta a 110 km/h,ho schiacciato a fondo e ha scalato in terza da sola a 6000giri
tizio
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- clio 4 1.2 75 cv e golf 1.4 160 cv DSG
se è come il mio dsg, posso dirti che lo scatto finale serve per avere la max potenza possibile in base alla velocità 
, cosà tutto schiacciato il motore ti va sempre al limite dei giri prima di cambiare marcia 
, ma basta allentare un po' di acceleratore e cambia subito rapporto, io lo uso per i sorpassi cattivi >, poi rischiaccio 2-3 volte l'acceleratore e mi torna sul rapporto più alto a un regime + tranqui.
una volta capito, il cambio automatico è una figata fotonica 8).
, cosà tutto schiacciato il motore ti va sempre al limite dei giri prima di cambiare marcia , ma basta allentare un po' di acceleratore e cambia subito rapporto, io lo uso per i sorpassi cattivi >, poi rischiaccio 2-3 volte l'acceleratore e mi torna sul rapporto più alto a un regime + tranqui.una volta capito, il cambio automatico è una figata fotonica 8).
SimoGt87
RCI Advanced Member
- Creatore Discussione
- #84
[quote author=tizio link=topic=1815.msg18743#msg18743 date=1405697484]
se è come il mio dsg, posso dirti che lo scatto finale serve per avere la max potenza possibile in base alla velocità , cosà tutto schiacciato il motore ti va sempre al limite dei giri prima di cambiare marcia , ma basta allentare un po' di acceleratore e cambia subito rapporto, io lo uso per i sorpassi cattivi >, poi rischiaccio 2-3 volte l'acceleratore e mi torna sul rapporto più alto a un regime + tranqui.
una volta capito, il cambio automatico è una f***ta fotonica 8).
[/quote]
mmm capito..io do il doppio colpo all'acceleratore quando voglio che cambia in automatico a bassi giri
se è come il mio dsg, posso dirti che lo scatto finale serve per avere la max potenza possibile in base alla velocità
, cosà tutto schiacciato il motore ti va sempre al limite dei giri prima di cambiare marcia , ma basta allentare un po' di acceleratore e cambia subito rapporto, io lo uso per i sorpassi cattivi >, poi rischiaccio 2-3 volte l'acceleratore e mi torna sul rapporto più alto a un regime + tranqui.una volta capito, il cambio automatico è una f***ta fotonica 8).
[/quote]
mmm capito..io do il doppio colpo all'acceleratore quando voglio che cambia in automatico a bassi giri