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non si puಠescludere a meno che non intercetti o il fusibile o i fili del sistema e gli metti uno switch! occhio che molto spesso disattivi tutti i controlli... anche l'abs...quindi occhio!
Ciao,
forse la mia richiesta era fraintendibile, scusate.
Il mio obiettivo è capire come si comporta la nostra auto in condizioni dove solitamente le altre case consigliano di disattivare il controllo di trazione, ad esempio:
[li]Condizioni di neve in cui è necessario catenare le ruote motrici[/li]
[li]Condizioni di fondo sabbioso o fangoso[/li]
[li]Condizioni di forte pendenza ad auto carica[/li]
ed altre situazioni del genere....
Il controllo è dinamico? ovvero nel caso in cui ci sia una continua e forzata perdita di aderenza il controllo si disattiva automaticamente?
Purtroppo è un'operazione fattibile o tramite fusibili o tramite clip in officina penso (non penso te lo facciano perà², questo lavoro). Tra l'altro nella nuova clio il tasto non è neanche presente, nella vecchia era presente solo per disattivare l'ASR ma non appena si superavano i 30 o 50 km/h si riattivava da solo.
Grazie,
mi va benissimo che non sia disattivabile con un semplice tasto, quello che vorrei capire è cosa succederà se il prossimo inverno sarಠcostretto a montare le catene....
se non c'è vuol dire che questi problemi non li avrai...non credo che facciano un sistema che non riesca ad uscire da una piccola lastra di ghiaccio o fango.
[quote author=PeppeMoko link=topic=697.msg5247#msg5247 date=1372833110]
Grazie,
mi va benissimo che non sia disattivabile con un semplice tasto, quello che vorrei capire è cosa succederà se il prossimo inverno sarಠcostretto a montare le catene....
Un saluto
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Vai tranquillo, le macchine le progettano gli ingegneri apposta.
Tu limitati a fare l'utente.
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