Redazione
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E' stata presentata oggi a Tokyo l'ultima interpretazione Nissan del concetto di auto elettriche sportive: è la nuova Nissan Leaf NISMO RC ed ha il doppio della potenza e della coppia rispetto alla versione precedente che risale al 2011. Si tratta di un veicolo elettrico che, come dice il nome, è stato sviluppato da NISMO (NISsan MOtorsport), il reparto sportivo della casa automobilistica di Yokohama.
La LEAF NISMO RC farà il suo debutto ufficiale tra pochi giorni, il 2 dicembre, nel circuito del Fuji in occasione del NISMO Festival, accanto alla nuova auto da corsa elettrica di Nissan per la Formula E, competizione in cui quest'anno Nissan prende il posto di Renault. Ha due motori elettrici da 120 KW ciascuno (per un totale di 326 CV) con una coppia complessiva di 640 Nm, trazione integrale e una batteria che Nissan definisce "tecnologicamente all'avanguardia", derivata dalla Leaf di serie come anche l'inverter e alcune parti della trasmissione.
La trazione integrale distribuisce la coppia sul singolo asse, fornendo più coppia alla ruota con maggiore aderenza. La batteria, come nella versione 2011 della Leaf NISMO RC, è posizionata al centro del telaio, che è una struttura monoscocca sportiva interamente in fibra di carbonio, per un peso complessivo di 1.220 chili. Il rapporto potenza-peso e l'aerodinamica di questa macchina elettrica ad alte prestazioni consentono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
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Auto elettriche da corsa: ecco la Nissan Leaf NISMO RC pubblicato su Autoblog.it 30 novembre 2018 17:15.
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La LEAF NISMO RC farà il suo debutto ufficiale tra pochi giorni, il 2 dicembre, nel circuito del Fuji in occasione del NISMO Festival, accanto alla nuova auto da corsa elettrica di Nissan per la Formula E, competizione in cui quest'anno Nissan prende il posto di Renault. Ha due motori elettrici da 120 KW ciascuno (per un totale di 326 CV) con una coppia complessiva di 640 Nm, trazione integrale e una batteria che Nissan definisce "tecnologicamente all'avanguardia", derivata dalla Leaf di serie come anche l'inverter e alcune parti della trasmissione.
La trazione integrale distribuisce la coppia sul singolo asse, fornendo più coppia alla ruota con maggiore aderenza. La batteria, come nella versione 2011 della Leaf NISMO RC, è posizionata al centro del telaio, che è una struttura monoscocca sportiva interamente in fibra di carbonio, per un peso complessivo di 1.220 chili. Il rapporto potenza-peso e l'aerodinamica di questa macchina elettrica ad alte prestazioni consentono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
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Auto elettriche da corsa: ecco la Nissan Leaf NISMO RC pubblicato su Autoblog.it 30 novembre 2018 17:15.
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